Wimbi 170 DL WindSUP
WIMBI 170 windSUP – je nejmenší a zároveň nejobratnější ze všech paddleboardů Kiboko a potěší hlavně zkušenější a lehčí jezdce nebo děti. Vyniká především v mořském příboji, ale hravě zvládne i jednodušší řeky a přehrady. Oproti běžným nafukovacím paddleboardům umožňuje malý a obratný Wimbi jezdcům menšího vzrůstu a dětem ovládat plovák správnou technikou i při užití relativně kratšího pádla.
Wimbi je určený do těch nejnáročnějších podmínek, a proto u něj preferujeme klasickou dvouvrstvou konstrukci, při které je druhá vrstva PVC nalepena vysokopevnostním lepidlem. Tím je zajištěna maximální tuhost a odolnost při zachování přijatelné hmotnosti.
Ve variantě windSUP – se závitem k upevnění kloubu pro windsurfingovou plachtu – získáte rekreační vlnový plovák do méně větrných dnů. Díky svým rozměrům je Wimbi ideální pro windsurfingové začátky dětí a jezdců do 80kg. Doporučujeme používat plachtu do velikosti 5m2.
Wimbi windSUP je osazen třemi odolnými, napevno nalepenými ploutvičkami. Pevné ploutvičky jsou pružné, odolné a vyznačují se tvarovou pamětí, proto se nemusíte obávat jejich poškození. Od střední pokročilosti již nevyžaduje jízda s plachtou umístění boxu pro středovou ploutev. Pokud ale s windsurfingem začínáte, můžete při objednávce paddleboardu využít dodatečné možnosti nalepení boxu pro středovou ploutev, která zabraňuje splouvání po větru. V ceně příplatku za nalepení boxu je zahrnuta i středová ploutev.
Nafukovací paddleboard nemůže nikdy zcela nahradit klasický pevný windsurfingový plovák. Přesto je windSUP ideální volbou pro méně zdatné jezdce a je vhodný k naučení základů tohoto krásného sportu až po rekreačně sportovní jízdu.
Wimbi 170 DL WindSUP
Konstrukce: DL
Dvouvrstvá technologie – „double layer“ je nejodolnější, nejpevnější a velmi spolehlivá technologie výroby nafukovacích paddleboardů. Na základní drop stitch materiál je druhá vrstva PVC (cca 0,55 mm) nalepena vysokopevnostním lepidlem a zalisována. Dvouvrstvou technologii doporučujeme pro použití v nejnáročnějších podmínkách pro průjčovny, na sjezdy divokých řek nebo pro jízdu na moři s výskytem korálů apod. Dvouvrstvá technologie má asi o čtvrtinu vyšší hmotnost v porovnání s technologií předlaminovanou – fusion.